LA輪胎聯(lián)軸器輪胎體在科技創(chuàng )新上產(chǎn)品有以下三方面的特性：
一LA輪胎聯(lián)軸器除具有__的緩沖減震性能外，對軸向，徑向、角向偏移有優(yōu)良的補償性能，可有效降低設備在運行過(guò)程中的電流峰值，且比其他聯(lián)軸器相比降幅達50％。
二是對于生產(chǎn)過(guò)程中使用的大型調速電機，通過(guò)加裝輪胎式聯(lián)軸器后，可消除電機自動(dòng)控制過(guò)程中軸間附加載荷，提高靈活性，這是其他聯(lián)軸器無(wú)法比擬的。
三是通過(guò)特殊工藝設計，除無(wú)需加油潤滑、免維修外，特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環(huán)境。產(chǎn)品運行中噪音低、壽命長(cháng)、拆裝方便，從根本上解決了其他聯(lián)軸器在惡劣環(huán)境下使用易損壞、壽命短的問(wèn)題。
LA輪胎聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和_的軸間偏移補償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多 塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉多變和起動(dòng)頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
●標準的半聯(lián)軸器結構為K型,在表示中可不再標記。
●橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時(shí)用螺栓直接與兩半聯(lián)軸器聯(lián)結
●柔性、阻尼大、補償量大
●結構簡(jiǎn)單、裝配容易,要換輪胎體時(shí)無(wú)需軸向移動(dòng)聯(lián)軸節
●缺點(diǎn)：隨扭轉角的增加,在主從動(dòng)軸上會(huì )產(chǎn)生相當大的軸向
