在市場(chǎng)上不同的
316L不銹鋼夾殼聯(lián)軸器有很多不同的型號和結構,因此拆卸的過(guò)程也是不一樣的。拆卸與裝配式相反的過(guò)程,兩者的目的是不同的。裝配過(guò)程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來(lái),使聯(lián)軸器能安全可靠地傳遞扭矩。而拆卸的程度一般根據檢修要求而定,有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開(kāi),有的不僅要把聯(lián)軸其全部分解,還要把輪轂從軸上取下來(lái)。
由于
316L不銹鋼夾殼聯(lián)軸器的齒輪與振動(dòng)軸連接較緊且法蘭盤(pán)內的空間較小,拆卸聯(lián)軸器齒輪比較困難。為此我們設計了一種專(zhuān)用拆卸工具,既簡(jiǎn)單又方便、實(shí)用。聯(lián)軸器本身的故障而需要拆卸,先要對聯(lián)軸器整體做認真細致的檢查,應查明故障的原因。 在聯(lián)軸器拆卸前,要對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號,以作復裝時(shí)的參考。用于高轉速機器的聯(lián)軸器,其聯(lián)接螺栓經(jīng)過(guò)稱(chēng)重,標記須清楚,不能搞錯。拆卸聯(lián)軸器時(shí)一般先拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積物,是螺栓不易拆卸,尤其對于銹蝕嚴重的螺栓,拆卸是很困難的。聯(lián)接螺栓的拆卸需要選擇合適的工具,因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經(jīng)打滑損壞,拆卸會(huì )更困難。對于已經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓,常常用溶劑噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處,讓溶劑滲入螺紋中去,這樣便會(huì )容易拆卸。在聯(lián)軸器拆卸過(guò)程中,較為困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯(lián)接的輪轂,一般用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配,拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適,在用力時(shí)不會(huì )產(chǎn)生滑脫想象。這種方法僅用于過(guò)盈比較小的輪轂的拆卸,對于過(guò)盈比較大的輪轂,經(jīng)常采用加熱法,或者同時(shí)配合液壓千斤頂進(jìn)行拆卸.
對
316L不銹鋼夾殼聯(lián)軸器的全部零件進(jìn)行清洗、清理及質(zhì)量評定是聯(lián)軸器拆卸后的一項_為重要的工作。零部件的評定是指每個(gè)零部件在運轉后,其尺寸、形狀和材料性質(zhì)的現有狀況與零部件設計確定的質(zhì)量標準進(jìn)行比較,判定哪一些零部件能繼續使用,哪一些零部件應修好后使用,哪一些屬于應該報廢更新的零部件。