聯(lián)軸器的運用已經(jīng)是越來(lái)越普遍的了，而
LB型輪胎聯(lián)軸器在機械產(chǎn)品中工作過(guò)量時(shí)會(huì )減短聯(lián)軸器本身的壽命，因此只允許短時(shí)_載，且短時(shí)_載不得_過(guò)公稱(chēng)轉矩的兩到三倍。這款聯(lián)軸器在傳動(dòng)系統的載荷類(lèi)別是選擇輪胎聯(lián)軸器品種的基本根據。沖擊、振動(dòng)和轉矩變化較大的工作載荷，應選擇具有彈性元件的撓性輪胎聯(lián)軸器即彈性輪胎聯(lián)軸器，以緩沖、減振、補償軸線(xiàn)偏移，_傳動(dòng)系統工作性能。
LB型輪胎聯(lián)軸器動(dòng)力機和工作機之間，通過(guò)一個(gè)或數個(gè)不同品種或不同型式、規格的聯(lián)軸器將主、從動(dòng)端聯(lián)接起來(lái)，形成軸系傳動(dòng)系統。在機械傳動(dòng)中，動(dòng)力機不外乎電動(dòng)機、內燃機和汽輪機。由于動(dòng)力機工作原理和結構不同，其機械性能差別較大，有的運轉平穩，有的運轉時(shí)有沖擊，對傳動(dòng)系統形成不等的影響。根據動(dòng)力機的機械特性，將動(dòng)力機分為電動(dòng)機及透平、四缸及四缸以上內燃機、二缸內燃機、單缸內燃機4類(lèi)。LB型輪胎聯(lián)軸器動(dòng)力機的機械特性對整個(gè)傳動(dòng)系統有影響，不同類(lèi)別的動(dòng)力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動(dòng)力機系數K，選擇適合于該系統的輪胎聯(lián)軸器。動(dòng)力機的類(lèi)別是選擇輪胎聯(lián)軸器品種的基本因素；動(dòng)力機的功率是確定輪胎聯(lián)軸器的規格大小的主要依據之一，與輪胎聯(lián)軸器轉矩成正比。固定的機械產(chǎn)品傳動(dòng)系統中的動(dòng)力機大都是電動(dòng)機，運行的機械產(chǎn)品傳動(dòng)系統中的動(dòng)力機多為內燃機，當動(dòng)力機為缸數不同的內燃機時(shí)，須考慮扭振對傳動(dòng)系統的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關(guān)。此時(shí)一般應選用彈性輪胎聯(lián)軸器，以調整軸線(xiàn)固有頻率，降低扭振降幅，從而減振、緩沖、保護傳動(dòng)裝置部件，_對中性能，提高輸出功率的穩定性。
LB型輪胎聯(lián)軸器有些已經(jīng)標準化。選擇時(shí)應先根據工作要求選定合適的類(lèi)型，然后按照軸的直徑計算扭矩和轉速，再從有關(guān)手冊中查出適用的型號，之后對某些關(guān)鍵零件做一些驗算。由聯(lián)軸器行業(yè)而言，無(wú)論是檔次高的市場(chǎng)還是進(jìn)口的聯(lián)軸器都占據著(zhù)大部分市場(chǎng)份額，原因是我國精美聯(lián)軸器起步較晚，市場(chǎng)上產(chǎn)品良莠參差不齊，管理上還和國外_企業(yè)有著(zhù)相對的差距，導致和國外的這款聯(lián)軸器產(chǎn)品競爭處于劣勢。
