在
彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器使用的過(guò)程中，我們大家便會(huì )發(fā)現傳動(dòng)軸系中傳遞的載荷經(jīng)常會(huì )發(fā)生一些變化，但是引起載荷的變化原因不一，如電機轉速不穩定、工作機的載荷不穩定和軸系中由于轉動(dòng)部件不平衡產(chǎn)生的離心力引起的動(dòng)載荷都可能引起載荷的變化。載荷的變化較多時(shí)候體現為周期載荷、沖擊載荷和無(wú)規律變化的載荷，而該聯(lián)軸器傳動(dòng)件能夠適應載荷的波動(dòng)，具有緩沖和減振的能力，主要與它的剛度和阻尼有關(guān)。
彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的剛度包括徑向剛度、軸向剛度和扭轉剛度。而在實(shí)際工程中，載荷變化常常是因為扭矩波動(dòng)引起扭轉振動(dòng)的，所以聯(lián)軸器傳動(dòng)件影響比較主要的剛度是扭轉剛度。一般情況下，在軸系傳動(dòng)中，系統的其他零部件的剛度都會(huì )比彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的剛度大的多，因此，在簡(jiǎn)化的情況下，假設其他零部件的彈性為零，僅考慮聯(lián)軸器傳動(dòng)件的彈性。用聯(lián)軸器傳動(dòng)件的扭轉剛度作為傳動(dòng)軸系的扭轉剛度。
雖然
彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器一般都是具有緩沖以及吸振功能，但是具有某規定值剛度的聯(lián)軸器傳動(dòng)件，并不是在每一種的變扭矩作用下都能產(chǎn)生減振的效果，有時(shí)反而會(huì )引起較強烈的振動(dòng)。因此，只有聯(lián)軸器配件的剛度與整個(gè)傳動(dòng)軸系的其他參數和載荷協(xié)調時(shí)，才能產(chǎn)生減振的效果。聯(lián)軸器配件為了便于求解運動(dòng)微分方程，需要對傳動(dòng)軸系中聯(lián)軸器的主動(dòng)和從動(dòng)兩側的轉動(dòng)慣量和剛度力學(xué)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化。
