ML型梅花彈性聯(lián)軸器如果和兩端進(jìn)行連接軸裝配完成之后，而且主和從動(dòng)端的軸向間隙是比較容易進(jìn)行控制的，主、從動(dòng)端軸同軸度(即徑向誤差和角向誤差)的控制是裝配中的一個(gè)難點(diǎn)，我們一般借助機械百分表在測量徑向誤(測聯(lián)軸器外圓)差和角向誤差(測聯(lián)軸器端面)，通過(guò)調整與聯(lián)軸器配合的電動(dòng)機或減速機份般調整電動(dòng)機，因為電動(dòng)機的重量相對小一點(diǎn)來(lái)實(shí)現裝配誤差的控制當然，也可以借助塞尺通過(guò)側端面間隙的方法確定角向誤差，但是這種方法不如百分表測量來(lái)的準確，在測量要求不高的配合上可以使用。
接下來(lái)了解
ML型梅花彈性聯(lián)軸器裝配誤差對機械傳動(dòng)的影響：
1、車(chē)由向間隙誤差對機械傳動(dòng)的影響：軸向間隙是裝配過(guò)程容易控制的裝配誤差，根據聯(lián)軸器型號域孔徑大小的不同，軸向間隙也不同，一般在1-5m m。但是如果軸向間隙過(guò)小容易造成機械旋轉時(shí)阻力增大，甚至造成電動(dòng)機堵轉，如果軸向間隙過(guò)大會(huì )造成彈性件的破損加快，甚至造成主、從動(dòng)端脫離。2、徑向誤差、角向誤差對機械傳動(dòng)的影響：徑向位差和角向誤差是兩連接軸同軸度的兩個(gè)方面，徑向位差和角向誤差的控制是聯(lián)軸器裝配過(guò)程的一大難點(diǎn)，也是影響機械運行一個(gè)重要方面對于梅花形彈性聯(lián)軸器，徑向位差和角向誤差允許的范圍與聯(lián)軸器孔徑大小有關(guān)，設法提高與聯(lián)軸器連接的電動(dòng)機、減速機裝配面淀位面的平面度精度是一個(gè)有效的途徑此外，通過(guò)測量和確定電動(dòng)機輸出軸和減速器輸入軸的中心高，借用機械百分表來(lái)輔助量可以使得裝配的效率大大提高。
ML型梅花彈性聯(lián)軸器的徑向位差以及角向誤差如果偏大便造成的影響不只是能夠體現該聯(lián)軸器傳動(dòng)件彈性件的頻繁損壞，而且重要的是，它嚴重影響電動(dòng)機和減速機的使用壽命在這種情況下，電動(dòng)機軸承容易發(fā)熱、磨損，甚至影響到電動(dòng)機轉自線(xiàn)圈減速機的輸入端密封圈容易損壞，造成軸端滲油。
