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輪胎聯(lián)軸器廠(chǎng)家交給你怎么從外觀(guān)上面判斷選擇UL型輪胎聯(lián)軸器，LB型輪胎聯(lián)軸器，LA型輪胎聯(lián)軸器這三種型號選擇？
LA型輪胎聯(lián)軸器與其他兩種輪胎聯(lián)軸器的區別是輪胎上帶有切口。而UL型和LB型輪胎聯(lián)軸器是同種規格的輪胎聯(lián)軸器，他們的性能是近乎相同，他們區別在于同等規格的型號的聯(lián)軸器的輪胎的區別。UL型輪胎聯(lián)軸器是LB型輪胎聯(lián)軸器的加強版。
說(shuō)完了型號的選擇，我們再說(shuō)說(shuō)
輪胎聯(lián)軸器的有優(yōu)缺點(diǎn):
所有輪胎聯(lián)軸器共同特點(diǎn)都是將輪胎用螺栓來(lái)連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現兩軸的連接，輪胎內側用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉矩，輪胎工作時(shí)發(fā)生扭轉剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡(jiǎn)單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。
其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著(zhù)兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運轉時(shí)，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。
對輪胎聯(lián)軸器有了簡(jiǎn)單的了解后，如果您有什么問(wèn)題需要詳細了解請您致電我公司電話(huà)或者來(lái)公司指導考察哦。海鵬機械會(huì )有技術(shù)人員為您詳細介紹
輪胎聯(lián)軸器。
