十字滑塊聯(lián)軸器目前也被大家叫做金屬滑塊聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器零部件其實(shí)是有兩個(gè)端面開(kāi)有徑向凹槽的半聯(lián)軸器以及兩頭各具有凸榫的中間滑塊組成，中間滑塊兩頭得凸榫彼此垂直，分別嵌裝再兩個(gè)半聯(lián)軸器的凹槽中，構成移動(dòng)副，假如量軸線(xiàn)不同心或偏斜，運動(dòng)時(shí)滑塊將在凹槽中滑動(dòng)，因而凹槽和滑塊的工作面要加潤滑劑，若兩軸不同心，當轉速較高時(shí)，由于滑塊的偏疼將會(huì )發(fā)生較大的離心力磨損，并給軸和軸帶來(lái)附加載荷因而只適用于低速、傳遞載荷大的場(chǎng)合。
十字滑塊聯(lián)軸器可根據客戶(hù)的具體要求提供多種原材料中心滑塊的選擇來(lái)適應不同的應用。一般來(lái)說(shuō)，一類(lèi)材質(zhì)適用于零間隙、高扭矩剛性和大扭矩的情況下，另一類(lèi)材質(zhì)適用于低精度定位、無(wú)需零間隙、但具有吸收震動(dòng)和減小噪音的功能。非金屬滑塊還具有_的電氣絕緣作用，可以充當機械保險絲來(lái)用。當工程塑料的滑塊損壞后，傳遞作用將被_終止，從而達到保護貴重的機械零件。這種設計適用于大的平行相對位移。夾緊滑塊聯(lián)軸器分體的三部分設計，限制了它補償軸向偏差的能力，比如不能用在推拉式應用中。同時(shí)，因為中心滑塊是浮動(dòng)的，兩軸運動(dòng)滑塊不會(huì )脫落。
十字滑塊聯(lián)軸器的發(fā)電機軸承功能目前安裝方法也是比較多的，但是現在也都有一個(gè)共同的特點(diǎn)便是整個(gè)輸入端口較少用來(lái)進(jìn)行組成的設備，一般來(lái)說(shuō)都是通過(guò)一些其他的方法來(lái)進(jìn)行有用支撐的，并且通過(guò)這樣一種方法能夠縮短發(fā)電機的縱向尺度，現代的這些發(fā)電機在實(shí)踐進(jìn)行傳動(dòng)的進(jìn)程傍邊，能夠較好的安裝在柴油機表面。
