目前
鼓形齒式聯(lián)軸器在設計的過(guò)程中它的徑向標準比較小，所以承載能力才比較大，但是便常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，高精度并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如染汽輪機的軸系傳動(dòng)。由于鼓形齒式聯(lián)軸器的角向賠償大于直齒式聯(lián)軸器，國表里均普遍選用這種聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器歸于被挑選的商品，選用者應盡量不選用。
上述
鼓形齒式聯(lián)軸器缺點(diǎn)的緣由主要有以下幾個(gè)方面：
1.起重配件聯(lián)軸器油量缺少或缺油?；蛴椭褂貌划?，構成油脂鈣化，致使齒面間無(wú)法潤滑，或潤滑欠好發(fā)作齒面磨損嚴重，這種情況只需替換新潤滑脂，使用合格的潤滑脂油，避免漏油，油量滿(mǎn)足，便可避免。
2.兩軸水平度及同軸度過(guò)失太大，高過(guò)了聯(lián)軸器所能賠償的規劃，使得軸齒與內齒嚙合不正確，構成有些接觸，而出現了附加力矩。而這個(gè)附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上，這個(gè)力的大小視過(guò)失的大小而定，與過(guò)失成正比，過(guò)失愈大，力愈大，致使起重配件聯(lián)軸器內齒圈發(fā)作軸向位移。如果位移量偏大將無(wú)法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，表里齒無(wú)法嚙合，直至不能傳動(dòng)。這種缺點(diǎn)處置比較困難，需停產(chǎn)處置。即從頭找正，或把減速器從頭找正，或將卷筒從頭找正。
如果大家在選擇使用
鼓形齒式聯(lián)軸器的過(guò)程中，是需要我們大家進(jìn)行查找出偏移過(guò)失較大的部位，這樣先要測量聯(lián)軸器是向哪側偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，從頭按質(zhì)量標準找平找正，即可減少缺點(diǎn)。
