輪胎聯(lián)軸器是一個(gè)使用普遍而且擁有理想聯(lián)軸器所應用的優(yōu)點(diǎn)，包括錐套固定。輪胎聯(lián)軸器是一種“扭轉彈性”聯(lián)軸器，為設計師和工程師提供通用聯(lián)軸器，可選擇法蘭組合件以適應各種用途。法蘭按F或H錐套配合或者按定規格孔徑提供。增添一種定位器法蘭，即可將聯(lián)軸器應用于連接具有標準軸端間距的兩根軸上，并且便于泵的維護保養。
輪胎聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類(lèi)，凸型又分為帶骨架整體式、無(wú)骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點(diǎn)都是將輪胎用螺栓來(lái)連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現兩軸的連接。輪胎內側用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉矩，輪胎工作時(shí)發(fā)生扭轉剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有較高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡(jiǎn)單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。
我們海鵬廠(chǎng)家在生產(chǎn)
輪胎聯(lián)軸器的時(shí)候，專(zhuān)門(mén)讓它的中間使用橡膠輪胎作為彈性件，兩半聯(lián)軸器通過(guò)螺栓連接固定輪胎，輪胎是不開(kāi)口的，輪胎中間帶法蘭盤(pán)，有六個(gè)孔的，八個(gè)孔的。半聯(lián)軸器的外圓直徑要比輪胎的外圓直徑小。在技術(shù)方面：安裝誤差都在標準公差之內，聯(lián)軸器表面不允許有裂紋，縮孔，氣泡等缺陷。軸孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。聯(lián)軸器出廠(chǎng)前進(jìn)行試裝，半聯(lián)軸器與彈性件之間相對不少于兩個(gè)位置，應拆裝方便。
