說(shuō)到
輪胎聯(lián)軸器胎體我想大家應該都對其有一些了解，因為它是輪胎聯(lián)軸器里面重要的配件之一。海鵬輪胎聯(lián)軸器輪胎均采用質(zhì)量?jì)?yōu)良的橡膠，橡膠內部分布尼龍線(xiàn)，尼龍布，所以輪胎質(zhì)量可靠，具有彈性，壽命長(cháng)等特點(diǎn)，這是一般輪胎所沒(méi)有的。
輪胎聯(lián)軸器高速運轉時(shí)，
輪胎聯(lián)軸器胎體會(huì )根據外緣離心力的作用而向外擴張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改變聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。輪胎的兩端各有一個(gè)半聯(lián)軸器，用螺絲連接輪胎，兩個(gè)半聯(lián)軸器有軸孔裝在電機軸和傳動(dòng)軸上。軸承是用來(lái)支承軸的，聯(lián)軸器是用來(lái)傳導力矩的。
輪胎聯(lián)軸器胎體里面的環(huán)內側基本上都是采用的硫化方法讓它與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，它骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉矩，輪胎工作時(shí)發(fā)生扭轉剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有較高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡(jiǎn)單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。
