船用膜片聯(lián)軸器-海鵬船用膜片聯(lián)軸器

船用膜片聯(lián)軸器，包括軸套及膜片，其特征在于，軸套包括左端軸套，中間軸套及右端軸套，左端軸套及右端軸套分別與中間軸套間夾持_膜片，中間軸套上安裝凹形環(huán)套，凹形環(huán)套與中間軸套間夾持_膜片。

 

船用膜片聯(lián)軸器在傳統結構的基礎上引入了有限元素分析法對膜片的形狀進(jìn)行了改進(jìn)，使其6螺栓型的產(chǎn)品能夠在承受1.5度偏移時(shí)仍正常運轉，此時(shí)能傳遞高達50%額定值的扭矩。與其他形式的聯(lián)軸器相比，膜片式聯(lián)軸器在承受偏差時(shí)作用在軸和軸承上的應力更小，同時(shí)傳遞的扭矩更多。

 

船用膜片聯(lián)軸器用于船舶機械領(lǐng)域，在現有膜片聯(lián)軸器的基礎上進(jìn)行了改性，采用三膜片形式，有效地提高了緩沖性能及平穩性能，并且具有結構簡(jiǎn)單，裝卸方便的特點(diǎn)。

 

1、扭矩產(chǎn)生發(fā)生的薄膜應力。設傳遞的扭矩為T(mén)（N.m)，總片數為m,關(guān)于八孔的螺栓，單片膜片的轉矩T1=T/m，每個(gè)主螺栓上所受的力為F=T/4mR。
2、由于軸向裝置的偏差，使膜片沿軸線(xiàn)偏向發(fā)生彎曲變形。該位移加載在中心螺栓孔處的軸線(xiàn)偏向，徑向位移和軸向位移牢固。在兩頭的兩其中間空來(lái)施加束縛，中心孔來(lái)接受載荷。如果是這樣_把它作為靜定簡(jiǎn)支機構來(lái)處置。
3、角向裝置偏差引起的彎曲應力。由于在軸線(xiàn)角向的裝置實(shí)踐偏差，使膜片沿軸線(xiàn)偏向發(fā)作周期性彎曲變形，并且它是決定聯(lián)軸器膜片疲勞壽命的重要緣因。根據角向偏向盤(pán)算所引起的中心螺栓孔一周在軸線(xiàn)偏向的位移，徑向位移和軸向位移牢固。經(jīng)過(guò)角度傾斜能夠算出修復力矩H的巨細，普通狀況下，聯(lián)軸器膜片的角位移是很小的，因而膜片聯(lián)軸器膜片變形屬于小變形，能夠應用薄板小撓度彎曲實(shí)際來(lái)分析。
4、高速扭轉時(shí)因為慣性的產(chǎn)生發(fā)生的離心應力。假定螺栓與膜片聯(lián)軸器材料相似，可盤(pán)算出各自的質(zhì)量，依據所處的位置和螺旋角度，可算出向心力。高轉速機器的離心慣性力在構造的應力盤(pán)算中非常緊張，其離心慣性力能夠按徑向力F=2rp加載，偏向沿徑向向外，牢固中心螺栓孔的徑向位移，周向位移和軸向位移，周邊無(wú)其他載荷作用。