UL型輪胎式聯(lián)軸器是高彈性聯(lián)軸器的一種，它的外形像輪胎一樣，具有良好的減震緩沖和軸間偏移補償性能，工作溫度-20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉多變和起動(dòng)頻繁的工作條件，并全拆裝方便，因為彈性元件是一整體的輪胎，拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
輪胎聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類(lèi),凸型又分為帶骨架整體式,無(wú)骨整體式和徑向切口式三種.它們的共同特點(diǎn)都是將輪胎用螺栓來(lái)連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現兩軸的連接.輪胎內側用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉矩,輪胎工作時(shí)發(fā)生扭轉剪切變形,故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結構簡(jiǎn)單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便.
輪胎式聯(lián)軸器其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大,隨著(zhù)兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力,使軸承負載加大而降低壽命.輪胎聯(lián)軸器高速運轉時(shí),輪胎外緣離心力的作用而向外擴張,將進(jìn)一步增大附加軸向力.為此,在安裝聯(lián)軸器時(shí)應采取措施,使輪胎中的應力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達到聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件.
海鵬廠(chǎng)家除了供應
UL型輪胎式聯(lián)軸器之外，還生產(chǎn)LB型輪胎聯(lián)軸器，LA型輪胎聯(lián)軸器，DL多角形橡膠聯(lián)軸器等，UL型，LB型，LA型是比較常被用到的幾種型號。我們可以按照客戶(hù)的需求定制非標產(chǎn)品。
